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    趣试驾|比亚迪海豚:城市中“游动”的圆头萌物

    发布日期:2021-11-19 17:53    点击次数:70

    今年暑期,比亚迪发布了海洋车系的首款车型海豚,彼时就曾有声音质疑,“好不容易有霸气龙颜了,居然又搞出这么一头圆咕隆咚的玩意儿,这也能叫车?”比亚迪倒是秉承一贯的“理工直男”属性,带着这头“圆咕隆咚的玩意儿”在一片嘲讽中默默度过了金九银十,两个月销量分别是3000辆和6018辆,小计近万辆,目前看增速倒也算是超过了不少新势力车企的同期新产品。子曾经曰过,甲之蜜糖乙之砒霜,好与不好,先试再说。“有一说一,平面照片和线下实际看到,是两种感觉,”在走向海豚车队时,同车一位女性表达了自己的观点,“这么一字排开,倒还有点蠢萌蠢萌的。”事实上,这头海豚的确不太上镜,它从头到尾全都是柔和圆润的线条,给人以一种肉嘟嘟的感觉,前脸上部是“海豚之眼”LED组合车灯,下部有两道“浪花”式撞色装饰条,双色车身有不少配色方案可供选择。不过令人绝倒的是,比亚迪的“理工直男”们的下一步是打开车前盖,然后给女性比例不低的试驾团队讲述海豚的技术优势。虽说这做法没毛病,“仿佛看到了我那个机械工程专业的男票,不夸我新染的头发颜色好看,而是拿起我的染发剂,夸我选的化学材质很好。”另一位试驾的姑娘“吐槽”道,“你就直接坐进车里呗,一五一十告诉我,海豚的中控大屏转起来很好玩、导航很方便、空调按键很简单、门把手弯弯翘起来像海豚尾巴很萌很可爱、我的手机可以放在哪里无线充电、我的化妆品可以放在哪个置物格、我的奶茶可以放在哪个杯托孔,不就行了,白整那老多。”除了这些便捷操作,在海豚官方资料上,记者还看到,它有“逐浪”式中控台布局,一块12.8英寸的中控液晶大屏与比亚迪唐等旗舰车型搭载的是同款,内置最新DiLink 3.0智能系统。整体尝试下来,车机系统够流畅,导航、听歌等常用功能操作也十分“傻瓜”,上手就能整明白,还可OTA升级。另外,车内还有很多物理按键,排列一目了然,适合不想一条条查看产品说明书的“偷懒者”。动力方面有两个版本。官方资料显示,其9.38万元最低版本匹配的是70kW永磁/同步电机,最大扭矩180N·m,满电总续航300km。中高配搭载的是130kW永磁/同步电机,最大扭矩为290N·m,满电续航400km。尝试了它的几个驾驶模式,在“节能模式”下,海豚的加速和减速都像燃油车,更柔和一些。如果喜欢电动车的蹿出感受,可以调到“运动模式”,它的官方百公里加速是10.4秒,喜欢新鲜操作的也可以在路况良好的情况下试试“单踏板模式”的动能回收感觉。整体而言,海豚不是一辆单纯求快的车,它更适合城市内“游动”、上下班代步,它的方向盘的转向非常轻巧灵活,车身转弯半径也够小,对新司机非常友好。而且,它的用车成本较低,一公里的电费大概不到两毛钱。“对于如何讲好它的优势,我们其实也是在不断摸索、不断尝试,”试驾结束后,比亚迪内部某位负责产品方面的“理工直男”以一种颇为“小心翼翼”的态度表示,“也希望大家能跟我们一起讲好这条萌萌海豚的故事。”但让人想吐槽的是,比亚迪在如何抓住消费者心理这方面,依然像是“理工直男给女朋友买礼物”——花了大心思,没挠住痒痒。因为随后便有其他女性试驾者吐槽“撞色装饰条里的辣眼荧光绿以后不要拿出来给姑娘们试驾了,这个实在顶不住,宁可接受死亡芭比粉”。“顺序错了,我宁可看到你们先打开车门告诉我,我换下来的高跟鞋放在哪块空间,”这位女性试驾者直言,“而不是让你们先打开车前盖给我讲三电系统怎么布置,我只有先知道它省电、有牌、好开、便宜就行,就算不怎么省电,少喝两杯奶茶都出来了。退一步说,没有前面那些优势,再怎么讲技术也是空谈。”不过so what?就算“理工直男”硬着头皮走卖萌路线也无妨,这条海豚9.38-12.18万元的补贴后售价区间,能送绿牌,足够的动力,均衡的配置,还要啥自行车啊老铁?

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